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80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノート,K13改/E12改用『HIGH SPARK IGNITION COIL(プレミアム)』 | Nノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。ポルシェ　ボクスター　クラッチキット。街乗りのみの使用になります。200系ハイエース デフ上げ前後セット。シフトが少しカッチリした感じはありました。JZX100 純正ミッションシフトブーツ　フロアパネル。以下N-TEC説明になります。美品　トルセン　lsd r200 s15 スペックr 純正。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。クスコ　ワンウェイLSD。がありました。ジムニー　JA11 トランスファー　ダウンギア　4.1 　2LO加工。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。【未使用未開封！】D.I.D530VX。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。MSEスポーツドライビングクラッチペダル　zc32s。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。マツダ　ロードスターNB8C クラッチマスターシリンダー 新品。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。レスポンスアップ　ＪＺＸ９０、１００、１１０　ツインクラッチ　ＨＫＳ　ＬＡ　ＬＡ。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。【Nuu様ご依頼】JZX100 ゲートシフト。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。ニスモ　NISMO　K13　マーチニスモＳ　ノートニスモＳ　クイックシフト。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ORC オグラクラッチ　SE ORC-150(シングル)ha36sアルトワークス。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。初心者。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。未開封新品★★volvo 940 シフトノブ★★V6843471。通常１個で十分効果を発揮致します。JA2 JW3 JA4トゥデイ　3速~5速各ギヤ中古セット。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。ドライブシャフト 2本セット ツアラーV。